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[灌水] 马自达CX-8,优雅时尚的感觉,我依旧喜欢

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新生婴儿

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发表于 2018-12-2 08:24:08 | 显示全部楼层 |阅读模式


人到中年不得已,保温杯里泡枸杞,岁数大喽!玩不起了,年轻时冲动早已不复存在。不知何时?我变得越来越不喜欢华而不实的东西,年轻时追求的是张扬的壮汉车。现在年岁大了,反倒喜欢沉稳、成熟更有内涵的车。
我曾经也一睹迷茫,因为找不到一个价位、外观、尺寸都适合自己的车,如果我年轻20岁,我可能首选就是汉兰达。因为够野性,也正是年轻人喜欢的感觉。可现在40多岁的我早就没了那种冲劲,就想选择一辆稳重、好开的大家伙。
对于CX-8,说实话我一开始有些不能接受,可能看了一段时间图片的原故,觉得没有想象中那么棒。可当我看到CX-8实车的时候,却改变了以往的看法,留给我的只有震撼,满满的气场、修长的车身,这不是一台简单的马自达。
  当我第一次见到CX-8时,我便知道它就是我心中苦苦追寻的车。成熟,内敛被CX-8展现的淋漓尽致。这种感觉刷新了我对魂动设计的认识,很特别,也很有魅力。
外观:




现今,国人对SUV的需求越来越大,而汉兰达、锐界早已经征战多年,这个大环境的趋势下,马自达确实缺少了一位能与之抗衡的旗舰车型,所以霸气CX-8登场,为我们带来更大的车身尺寸、更大的轴距、更棒的设计,好像能造出这样一台SUV的品牌,只有马自达了。
CX-8在广州车展亮相后,我特别关注了后续的新闻,看来大多数朋友都跟我一样,对CX-8充满期待。虽然依旧魂动的设计理念,但搭配上深空灰车漆,却有一种成熟,稳重的感觉,就好像一个小伙子成长为一名魅力十足的大叔一样。
现今消费者对SUV的需求越来越大,




车身线条设计流畅,搭配上那个小溜背的造型,嗯!还不错。虽然车长达到了4955mm,但依照于魂动设计,车子看起来不显笨重,很好的呼应的前脸的造型,尾灯中央同样有一根贯穿的镀铬条,设计非常精致简约。




离地间隙好像更高了,你用一种仰视的角度看上去,CX-8又显得那么凶悍。        在魂动设计的理念下,感受着从未有过的精致感。如果不告诉你,你绝对找不到雾灯的位置,为了达到最好的视觉效果,雾灯平时隐藏在前唇上方的黑条中,平时很难被发现。




单拿出这个车头来看,确实够霸气。大进气口的水晶车标里藏着马自达的MRCC技术。




19寸轮毂造型犀利,相比起汉兰达的粗壮,CX-8显得更有活力。放弃了更大的轮胎,得到了更棒的效果。




马自达创驰蓝天技术的标识,为了更完美的驾驶感受,马自达工程师夜以继日在不断挑战自己,最终他们成功了。“人马一体”的信念,这也是马自达技术精髓的所在。
内饰:




内饰整体的风格没变,这台CX-8的做工用料绝对是旗舰级别,从中控到扶手箱,从旋钮到方向盘,气场够足!大面积的软质材料包裹,手感非常舒服。




方向盘依然是熟悉的样子,多年以来的运动基因,马自达当然不会轻易改变,这就是一个品牌该有的东西。




三联表仪表盘让整个内饰多了些运动范儿,最右侧是彩色液晶屏,车辆行驶信息可在上面显示出来




创驰蓝天变速箱,在行业内绝对是标杆级别,各种的评测,还真没听说那位说这台6AT变速箱不好的。




8项电动调节+腰部支撑,除了最低配之外,都采用了真皮座椅。座椅柔软度适中,相比汉兰达要更舒服,侧翼的包裹性很棒,另外也配备了加热和记忆功能。




BOSE音响系统,全车共有10扬声器,音效毋庸置疑。




双边单出排气,视觉效果更棒。




全系搭载2.5L创驰蓝天发动机,最大马力192Ps。自吸线性、平顺,相比涡轮突兀感,我反倒觉得自吸发动机是最适合CX-8的。你会认为一个中年人会每天激烈驾驶它吗?
更优雅,更绅士,你值得拥有,真想立刻把CX-8开回家。。



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