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[灌水] 值得等待的“中年男神'马自达CX-8

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发表于 2018-12-30 09:34:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
曾经看过一本书
——————
“快乐”和“喜悦”
随着年龄的变大
快乐确实变少了
但是
喜悦变多了
这二者的区别在哪里呢
快乐往往来自于外界事物的刺激
而喜悦则是源自于你内心的一种情感
————————————————
年龄大了
拥有的东西越来越多
见过的东西也越来越多
却不再因为那些生活里细微末节而感到快乐
你一定会说,越老,越不知足。

那我们活着这么多年,也奋斗了这么多年,我们自己想要的是什么?是金钱,是权力,还是地位?错了,都错了,我觉得无论对谁来说,眼下才是你的人生暮年。

  随着年龄的增大,曾静无限的选择余地会一点点的缩小,成年之后,自然苦恼的幅度也会降低,所以,只剩下共享天伦之乐了。年轻的时候许了三个个愿望,前两个已经实现,现在我正发愁这第三个,到底我应该去选择一辆什么样的车?希望有一个大的空间,能满足家庭;有一个优雅的外形,能符合我工作的身份。30万级别的SUV路上太多了,我需要台一步到位,有风格有魅力的车。

一次去朋友餐馆吃饭,发现了一台特别的车停在车里,仔细一看原来是马自达CX-8,以前从没见过。深灰色的车漆显得特别稳重,修长的车身,还透露这一丝商务气息,没想到车主正是我那位朋友,稍稍试驾了一圈,手机随拍,勿喷!

回到家在网上查了些新闻,与车友们分享一些。



马自达这个品牌一直以操控著称,这个大块头应该也不会太差,CX-8的设计依旧采用魂动的设计理念,看上去还是那么有活力。


CX-8绝对算是7座SUV旗舰车型了, 2930毫米的轴距,整体尺寸要比汉兰达大不少,可算是同级别中的佼佼者。

进气格栅贯通两个头灯,从这里能看出CX-8采用的是开眼角的车头设计,虽然别的品牌我也见过,可CX-8的设计是最漂亮的。

完美的车身比例,19寸的轮胎虽然尺寸不算大,枪灰色的轮圈设计也显得更稳重。粗壮的轮毂也彰显了CX-8的身份

C柱的后方的小的三角窗,让车尾看起来有种溜背的感觉,当你仔细分析车身线条时候会发现,这溜背只是一种视觉效果。

车尾的设计非常简洁,整体呈一种微微上扬的姿态,一条长长的镀铬装饰条贯穿两个尾灯,优美的同时又不缺乏力量感。

整体线条圆润饱满,中间有一条镀铬装饰横贯车尾,尾灯的造型与头灯相呼应,最下方则是双边共两出的排气,并没有像很多对手那样做成隐藏式的设计,更能凸显运动感。

简短体验了一圈


高速开起来感觉还不错,车子视线很棒。因为是新车没敢踩油门,不过整体给我的感觉还是挺舒服的。加速很平稳,车内也听不到太大的噪音。初段油门有些吃力,需要深踩提速,但后期就舒服多了,速度90公里,1500转左右,车里很安静。悬架很舒服,细小的颠簸都能有效过滤,原本以为会很硬,没想到CX-8的乘坐感受这么棒。

对于这台大家伙,没有360影像停车还真要适应一段时间,接近5米的长度,确实有难度。





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简单体验了一次CX-8,感觉确实要比想象的好,座椅又宽又大确实舒服,减震对细小颠簸过滤的也相当完美。在车里80公里噪音抑制相比汉兰达要好的多,最重要的就是整体质感,从按键到手感再到驾驶感受,都要远超汉兰达。看来CX-8不是一台简单的大型SUV啊。
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